Можно ли самостоятельно отремонтировать форсунки?

УСТРОЙСТВО ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Главная функция топливной системы любого двигателя – подавать определенный объем топлива в конкретный момент времени под определенным давлением. В дизельных двигателях топливо подается в камеру сгорания при помощи форсунки. Но сначала топливный насос высоко давления (ТНВД) всасывает дизельное топливо из бака через фильтр, наполняя рампу (топливопровод высокого давления), которая уже подводит топливо непосредственно к форсункам, и в момент, когда давление достигает нужного порога, распылитель раскрывается и топливо попадает в камеру сгорания и воспламеняется.

Это самый распространённый вариант с форсунками системы Common Rail, которые в свою очередь бывают электромагнитные и пьезоэлектрические, а бывают и насос-форсунки, которые работают без общего ТНВД двигателя.

В любом случае работа форсунки характеризуется высокой интенсивностью, деталь непрерывно находится в агрессивной среде, поэтому требует обслуживания, и нередко ремонта, т. к. много факторов могут привести к некорректной работе или поломке.

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, проскакивает зажигание
  
• ДВС глохнет
  
• Повышенный расход топлива
  
• Трудный запуск двигателя
  
• Рывки и толчки при движении
  
• Выхлопные газы стали более токсичными: повышенная дымность, черный или сизый дым из выхлопной систему
  
• Потеря мощности: автомобиль хуже разгоняется, даже когда «педаль в пол»
  
• отказ отдельных цилиндров
  

При обнаружении вышеперечисленных признаков можно попытаться самостоятельно определить неисправность форсунки, например, путем прощупывания топливопровода на предмет толчков, либо поочередно отключая форсунки на холостом ходу ослаблением накидной гайки, и слушая изменения в работе двигателя. Но ремонт современных впрысковых систем типа Common Rail своими руками в гаражных условиях невозможен, даже при наличии соответствующей квалификации. Лучше сразу обратиться к профессионалам, что позволит не только сэкономить больше половины от стоимости новых деталей, но и избежать более дорогостоящего ремонта. 
Ведь для правильного ремонта необходимо высокоточное стендовое оборудование диагностики и тонкой настройки, которое можно найти здесь.

ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА ВЫГЛЯДИТ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

1. Компьютерная диагностика;
2. Снятие форсунок c двигателя;
3. Проверка форсунок по параметрам тест-плана на специализированном стенде;
4. Дефектовка и замена неисправных деталей;
5. Регулировка форсунок по заводским параметрам;
6. Повторная проверка форсунок на стенде после замены деталей;

7. Установка отремонтированных форсунок в двигатель;

Всегда лучше предотвращать проблему, занимаясь профилактикой, и задавая себе такие вопросы:

КАК ПРОДЛИТЬ СРОК ЖИЗНИ ФОРСУНОК?

• Заливать в бак только качественное топливо
• Регулярно заливать чистящие присадки в бак
• Промывать форсунки, как с демонтажем, так и без (каждые 40-50 000 км)
• Использовать ультразвуковую чистку (хватит на несколько сезонов)